Jest decyzja sejmiku województwa mazowieckiego. Aż 242 lokalne inwestycje ze wsparciem samorządu województwa. Remonty dróg, budowa, modernizacja i rozbudowa szkół, przedszkoli, bibliotek, szpitali, przychodni lekarskich czy budynków komunalnych, a także teatrów, boisk oraz sal gimnastycznych, to tylko część projektów, które decyzją radnych województwa mazowieckiego otrzymają ponad pół miliarda złotych wsparcia w ramach programu „Mazowsze dla równomiernego rozwoju”.

Budimex rozpoczął realizację projektu budowy drogi technicznej do nowo projektowanej Elektrowni Jądrowej w gminie Choczewo. Prace obejmą zaprojektowanie, uzyskanie niezbędnych zezwoleń oraz – po skorzystaniu z prawa opcji – budowę i oddanie do użytkowania drogi o długości około 900 metrów, która zapewni obsługę komunikacyjną konstrukcji MOLF wspierającej budowę pierwszej w Polsce elektrowni jądrowej.

Budowa wschodniej obwodnicy Łańcuta uzyskała ponad 32 mln zł dofinansowania z Rządowego Fundusz Rozwoju Dróg. Obwodnica powstanie w ciągu drogi wojewódzkiej nr 877, od węzła A4 Łańcut do drogi krajowej nr 94 w Głuchowie. 3 czerwca 2023 r. o tej inwestycji mówił minister infrastruktury Andrzej Adamczyk podczas pobytu w województwie podkarpackim.

Amerykańska firma chce badać złoża metali krytycznych w Polsce. Myszków, niespełna 30‑tysięczne miasto w województwie śląskim, może stać się jednym z najważniejszych punktów na mapie europejskich surowców krytycznych. Amerykański kapitał wchodzi do gry o złoża wolframu i molibdenu, a spółka Permia 1 złożyła już wniosek o koncesję badawczą. Teraz wszystko zależy od decyzji Ministerstwa Klimatu i Środowiska.

Nie dojdzie do budowy jednego z najciekawszych architektonicznie magazynów energii nie tylko w Polsce i Europie. Inwestycję planowała w Nowym Sączu firma Promet-Plast z Gaju Oławskiego k. Wrocławia. Sprzeciwili się jej jednak mieszkańcy, a władze miasta stanęły po ich stronie, uniemożliwiając inwestorowi złożenie wymaganych dokumentów w wydłużonym terminie. Inwestor może odwołać się od tej decyzji do wojewody małopolskiego.

Wyobraź sobie miejsce, w którym poranek zaczynasz od zapachu sosnowego lasu, a kilkaset metrów dalej czeka na Ciebie pełna infrastruktura tętniącej życiem metropolii. Nowy projekt dewelopera Domesta – GreenLine – powstaje przy ul. Rakoczego, w miejscu, gdzie gdańska Morena łagodnie przechodzi w malownicze Matemblewo. Po jednej stronie otwierają się kojące ścieżki spacerowe i rowerowe Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego, po drugiej – wygodna codzienność: Galeria Morena, kameralny plac targowy, lokalne restauracje oraz punkty usługowe. Zaledwie 300 metrów od budynku znajduje się przystanek PKM Brętowo, skąd sprawnie dojedziesz w każdy zakątek Trójmiasta, korzystając również z bogatej sieci tramwajowej i autobusowej. Tutaj granica między naturą a miastem zatraca się w najbardziej elegancki sposób.

Keyloop, międzynarodowa firma specjalizująca się w dostarczaniu nowoczesnych rozwiązań w zakresie op...

Dużo inwestycji w regionie podkarpackim zwolniło tempo, a nawet zostało odwołanych ze względu na kry...

W lipcu br. podpisano pierwsze umowy na budowę kanalizacji połączonej z wymianą sieci wodociągowej w...

Rozpoczął się II Europejski Kongres Małych i Średnich Przedsiębiorstw w Katowicach! 24 września Tade...

Zmiany infrastrukturalne i komunikacyjne oraz konkurencyjna cenowo oferta wciąż przyciąga nowych naj...

Brookfield Partners systematycznie monitoruje wszystkie powierzchnie biurowe, niezależnie od klasy budynku. Raport Office Market Pulse obejmuje 7,94 mln m² powierzchni biurowej, co stanowi około 1,7 mln m² więcej niż w konkurencyjnych raportach. Dzięki temu przegląd rynku rzetelnie odzwierciedla rzeczywisty stan warszawskiego rynku biurowego.

W stolicy Dolnego Śląska działa pierwsza w Europie prywatna sieć 5G w paśmie fal milimetrowych. Na Politechnice Wrocławskiej działa węzeł Krajowego Laboratorium PL-5G. Jego częścią jest uruchomiona właśnie na tej wrocławskiej uczelni, pierwsza w Europie prywatna sieć 5G w trybie Stand Alone w paśmie fal milimetrowych 26 GHz, a także laboratorium usług i internetu rzeczy.

Bliskość Niemiec, dostęp do portów i rozbudowana sieć dróg sprawiły, że Szczecin stał się magnesem dla logistyki. Ale to, że firmy w ogóle mogły tu wejść, to efekt lat pracy — prowadzonej bez rozgłosu i z dala od blasku fleszy.